ABSTRACT
RESUMO O transporte fluvial é um dos principais meios de locomoção de pessoas e cargas na Região Amazônica. Este trabalho tem como objetivo principal analisar por meio da Lógica Fuzzy o risco ao meio ambiente e à saúde em relação aos efluentes sanitários das embarcações fluviais de passageiros da Região Amazônica e da água para consumo humano distribuída a bordo. Para alcançar os objetivos, foram feitas coletas de água superficial em pontos específicos do rio Amazonas e da água para consumo humano a bordo durante uma viagem de 830 km entre Santarém (PA) e Belém (PA), em uma embarcação fluvial de passageiros. Os resultados mostraram que as embarcações que operam na linha regular Belém/Santarém/Belém não dispõem de mecanismos de captação, armazenamento e tratamento de efluentes sanitários e da água servida, lançando-os diretamente nos rios. A água consumida pelos passageiros e tripulantes, que foi objeto de estudo, é de péssima qualidade, apresentando 89% de amostras contaminadas por coliformes totais e 84% pela bactéria Escherichia coli. Todas as amostras da água superficial apresentaram contaminação por coliformes totais e E. coli. As estatísticas e o modelo propostos, utilizando a lógica fuzzy, apontaram que o risco para o meio ambiente e para a saúde é muito alto em razão da falta de saneamento nas embarcações fluviais de passageiros na Amazônia.
ABSTRACT Fluvial transportation is one of the main ways of transportation for people and loads in the Amazon region. This work has as its main goal to analyze, through the Fuzzy Logic, the risks to the environment and to people's health regarding the sanitary effluents of fluvial passengers ships in the Amazon Region, as well as the human consumable water distributed on board. To achieve these goals, superficial water collections in specific points of the Amazonas river and collections of human consumable water on board during a trip of 830 km between Santarém/PA and Belém/PA in a fluvial passenger ship were performed. The results showed that the ship that goes through the regular line Belém/Santarém/Belém does not have any methods of caption, storage and sanitary treatment of the effluents and the water served, throwing dejects directly into the river. The consumable water used by the passengers and the crew on board has a terrible quality, because 89% of the samples were contaminated with total coliforms and 84% with Escherichia coli. All superficial water samples were contaminated by total coliforms and E. coli. Statistics and the Fuzzy Logic model pointed that the risks are very high for the environment and for human health due of the lack of sanitation of these fluvial passenger ships in Amazon.
ABSTRACT
RESUMOEstuda-se o comportamento hidráulico do sistema de drenagem da Bacia do Paracuri, no município de Belém (PA), com o uso do código computacional livre Storm Water Management Model (SWMM), sendo simulados dois cenários, ambos referentes à ocorrência de uma chuva de 82 mm de precipitação e duração de 6 horas. O primeiro cenário consiste no canal projetado, em perfeitas condições, e nesse caso não ocorrem alagamentos. O segundo cenário simula o mesmo canal com assoreamento de 50 cm, e ocorre inundação. Assim, verifica-se a utilidade do SWMM para simular o comportamento hidráulico dos sistemas de drenagem com dados de precipitações reais, diferentes das chuvas de projeto.
ABSTRACTThe Paracuri Basin in Belém (PA), Brazil, hydraulic behavior is studied with the use of free computer code Storm Water Management Model (SWMM). Two scenarios are simulated; both related to the occurrence a rain of 82 mm precipitation and in a time of 6 hours. The first scenario consists of the channel designed in perfect condition, and hence no flooding occurs. The second scenario simulates the same channel with 50 cm of sedimentation, and flooding occurs. So it turns out the usefulness of SWMM to simulate the hydraulic behavior of drainage systems with actual rainfall data, different of project rain.